1. Opruge: Najstarija i najčešća vrsta opruga koja se koristi u motociklima. Krutost opruge, također poznata kao brzina opruge, predstavlja omjer sile i deformacije. Prema načelu ne prekoračenja ograničenja opterećenja, brzina opruge jednostavne spiralne opruge ostaje konstantna pod različitim stanjima naprezanja, bez utjecaja temperature okoline. Nakon bojanja ili podmazivanja, njegova stabilnost i trajnost su vrlo visoke. Međutim, jedini nedostatak zavojnih opruga je njihova težina. Stoga su vi-visoke vilice počele koristiti lakše, ali skuplje opruge od legure titana.
2. Zračne opruge: Budući da je zrak lagan, korištenje zraka kao opruge nedvojbeno je najprikladnije za bicikle. Nadalje, ako je potrebna drugačija krutost, nema potrebe za zamjenom opruge; jednostavno povećajte ili smanjite tlak zraka. Međutim, korištenje zračnih opruga zahtijeva sofisticiranu tehnologiju. Visok{4}}plin mora biti potpuno zatvoren; kada se izgubi pritisak zraka, postaje potpuno neučinkovit. Stoga su rane zračne opruge imale problema s brtvljenjem, a bilo je čak i slučajeva iznenadnog gubitka tlaka zraka tijekom uporabe. Ovaj problem se gotovo više i ne pojavljuje. Međutim, poput guma, one ne eliminiraju u potpunosti potrebu za povremenim napuhavanje. Tradicionalne zračne vilice pate od problema sa začepljenjem, gdje su brtve (uljne brtve) za zrak pod visokim-tlakom vrlo čvrste, gotovo uzrokujući osjećaj zaglavljivanja. To zahtijeva značajnu vanjsku silu na početku kompresije, zbog čega manje reagiraju na male vibracije. Korištenje negativnih opruga uvelike je riješilo ovaj problem. Dok su se zračne opruge pokazale učinkovitima u vilicama s-ovjesom za srednji{13}}hod, one još uvijek ne mogu zamijeniti spiralne opruge u vilicama za-dugi hod.
