Okvir brdskog bicikla, kao temeljna strukturna komponenta brdskog bicikla, izravno utječe na performanse upravljanja i iskustvo vožnje. Njegovi glavni materijali uključuju čelik, leguru aluminija, leguru titana i karbonska vlakna: čelični okviri nude izvrsnu elastičnost, ali su teški; aluminijske legure znatno su lagane, ali sklone zamoru metala; legure titana kombiniraju visoku čvrstoću i otpornost na koroziju; a karbonska vlakna ističu se izuzetno malom težinom i apsorpcijom udaraca.
Vrste okvira podijeljene su u tri kategorije: hardtail, puni-ovjes i puni-ovjes. Hardtail okviri nemaju strukturu stražnjeg ovjesa i prikladni su za-off-road vožnju; full{4}}ovjesni okviri opremljeni su neovisnim sustavom ovjesa i uglavnom se koriste za spustove i druge složene terene. Trenutačno 26-inčni okviri s punim{10}}ovjesom postupno postaju zastarjeli, s većim naglaskom na 27,5-inčnim ili 29-inčnim hibridnim veličinama; okviri s punim ovjesom koriste strukturu pasivnog prigušivanja kako bi uravnotežili apsorpciju udara i težinu. Potrošači bi trebali izbjegavati slijepi odabir modela, kao što su FR/DH bicikli koji su preteški za cestovnu vožnju, ili pogrešno izjednačavanje estetskih prednosti disk kočnica s prednostima izvedbe.
Odabir okvira treba slijediti načelo "prikladan za vas" i odgovarati potrebama scenarija kao što su XC off-road, DH nizbrdo i FR freeriding. Ključna razmatranja su prilagodba veličine, karakteristike materijala i ciljevi vožnje, kako bi se izbjegao gubitak performansi zbog suvišne konfiguracije.
